电动汽车充电站重要由充电系统、监控系统、电能计量系统组成。。。。。。。。

01电动汽车充电站充电系统

　　电动汽车充电站充电系统是整个系统中主题的部门，，，，，在设计时，，，，，其职能要求、技术指标、充电接口以及衔接电缆等均必须满足国度有关尺度划定。。。。。。。。通常充电方式有通例充电、急剧充电、机械充电三种。。。。。。。。

　　通例充电

　　通例充电充电电流相当低,大幼约为15A，，，，，通例蓄电池的充电步骤都选取幼电流的恒压或恒流充电,通常充电功夫为5~8h，，，，，甚至10~20h。。。。。。。。

　　急剧充电

　　通例蓄电池的充电步骤通常功夫较长，，，，，给现实使用带来好多不便。。。。。。。？？？？？？＜本绯涞缬殖朴背涞,是以较大电流短功夫在电动汽车停车的20min~2h内，，，，，为其提供短时充电服务，，，，，通常充电电流为150~400A。。。。。。。。

　　机械充电

　　机械充电即电池组急剧更换系统，，，，，是通过直接更换电动汽车的电池组来达到为其充电的主张。。。。。。。。由于电池组沉量较大，，，，，更换电池的专业化要求较强，，，，，需建设专业人员借助专业机新反急剧实现电池的更换、充电和守护。。。。。。。。

02电动汽车充电站监控系统

　　充电站监控系统实现对充电设备运行和充电过程的监督、；；；；；；；；ぁ⒔谠臁⒅卫砗捅渎仪榭鱿碌拇刮４χ茫，，，，以及数据的存储、显示和统计。。。。。。。。

　　电动汽车充电站监控系统由监控主站、监控终端及通讯网络组成，，，，，实现对充电设备有关信息的网络和实时显示，，，，，充电设备的远处节造，，，，，以及数据的存储、查问和统计等。。。。。。。。监控系统的实时性和靠得住性应以满足现场充电设备和动力蓄电池的安全要求为准则。。。。。。。。

03电动汽车充电站电能计量系统

　　充电站的电能计量蕴含充电站和电网之间的计量、充电设备和电动汽车之间的计量。。。。。。。。计量设备通常蕴含电能质量分析仪、功率分析仪等对电压、电流、功率、谐波等进行精确的丈量。。。。。。。。

　　充电站充电方式重要有恒电流充电和恒电压充电两种。。。。。。。。

01电动汽车充电站恒电流充电

　　恒流充电法是用调整充电装置输出电压或扭转与蓄电池串联电阻的步骤，，，，，维持充电电流强度不变的充电步骤。。。。。。。？？？？？？＝谠觳街璧ヒ唬，，，，但由于电池的可接受电流能力是随着充电过程的进行而逐步降落的，，，，，到充电后期，，，，，充电电流多用于电解水，，，，，产生气体，，，，，使出气过甚，，，，，因而，，，，，常选用阶段充电法。。。。。。。。

02电动汽车恒压充电法

　　充电电源的电压在全数充电功夫里维持恒定的数值，，，，，随着蓄电池端电压的逐步升高，，，，，电流逐步削减。。。。。。。。与恒流充电法相比，，，，，其充电过程更靠近于最佳充电曲线。。。。。。。。用恒定电压急剧充电，，，，，由于充电初期蓄电池电动势较低，，，，，充电电流很大，，，，，随着充电的进行，，，，，电流将逐步削减，，，，，因而，，，，，只需简易节造系统。。。。。。。。

　　这种充电步骤电解水很少，，，，，预防了蓄电池过充。。。。。。。。但在充电初期电流过大，，，，，对蓄电池寿命造成很大影响，，，，，且容易使蓄电池极板弯曲，，，，，造成电池报废。。。。。。。。鉴于这种弊端，，，，，恒压充电很少使用，，，，，只有在充电电源电压低而电流大时选取。。。。。。。。例如，，，，，汽车运行过程中，，，，，蓄电池就是以恒压充电法充电的。。。。。。。。