我国当局适应时期发展，，，，，，，，超通例地、大力发展电动汽车产业，，，，，，，，由此带头了新能源电动汽车充电桩项主张蓬勃鼓起，，，，，，，，在国内各地电动汽车充电站纷纷涌现!

　　充电桩是电动汽车的电站，，，，，，，，其职能类似于加油站里面的加油机。。。。。。。每个充电桩都装有充电插头，，，，，，，，充电桩能够凭据分歧的电压等级，，，，，，，，为各类型号的电动车充电。。。。。。。电动汽车充电桩选取的是交、直流供电方式，，，，，，，，必要特造的充电卡刷卡使用，，，，，，，，充电桩显示屏能显示充电量、用度、充电功夫等数据。。。。。。。充电桩作为加油站、幼区电动汽车充电状态的人机交互产品。。。。。。。？？？？？墒迪旨剖背涞绾图频缁潮С涞。。。。。。。？？？？？谠は瘸渲担，，，，，，每次充电后凭据电度数自动从卡中减去，，，，，，，，并打印出单据。。。。。。。

01按装置方式分

　　可分为落地式充电桩、挂壁式充电桩。。。。。。。落地式充电桩适合装置在不靠近墙体的停车位。。。。。。。挂壁式充电桩适合装置在靠近墙体的停车位。。。。。。。

02按装置地址分

　　依照装置地址，，，，，，，，可分为公共充电桩和专用充电桩。。。。。。。公共充电桩是建设在公共停车场(库)结合停车泊位，，，，，，，，为社会车辆提供公共充电服务的充电桩。。。。。。。

　　专用充电桩是建设单元(企业)自有停车场(库)，，，，，，，，为单元(企业)内部人员使用的充电桩。。。。。。。

　　自用充电桩是建设在幼我自有车位(库)，，，，，，，，为个人用户提供充电的充电桩。。。。。。。

　　充电桩通常结合停车场(库)的停车位建设。。。。。。。装置在户表的充电桩防护等级不应低于IP54。。。。。。。装置在户内的充电桩防护等级不应低于IP32。。。。。。。

03按充电接口数分

　　可分为一桩一充和一桩多充。。。。。。。

04按充电方式分

　　充电桩(栓)可分为直流充电桩(栓)，，，，，，，，互换充电桩(栓)和交直流一体充电桩(栓)。。。。。。。

　　直流充电桩，，，，，，，，俗称就是“快充”，，，，，，，，它是固定装置在电动汽车表，，，，，，，，与互换电网衔接，，，，，，，，可以为非车载电动汽车动力电池提供直流电源的供电装置。。。。。。。直流充电桩的输入电压选取三相四线AC380V±15%，，，，，，，，频率50Hz，，，，，，，，输出为可调直流电，，，，，，，，直接为电动汽车的动力电池充电。。。。。。。由于直流充电桩选取三相四线造供电，，，，，，，，能够提供足够的功率，，，，，，，，输出的电压和电流调整领域大，，，，，，，，能够实现快充的要求。。。。。。。

　　互换充电桩，，，，，，，，俗称就是“慢充”，，，，，，，，固定装置在电动汽车表、与互换电网衔接，，，，，，，，为电动汽车车载充电机(即固定装置在电动汽车上的充电机)提供互换电源的供电装置。。。。。。。互换充电桩只提供电力输出，，，，，，，，没有充电职能，，，，，，，，需衔接车载充电机为电动汽车充电。。。。。。。相当于只是起了一个节造电源的作用的。。。。。。。

　　(1)、电动汽车，，，，，，，，一向被看做是下一代汽车的发展趋向。。。。。。。作为电动汽车的“加油站”，，，，，，，，充电桩建设的全面发展，，，，，，，，无疑会提供巨大的市场。。。。。。。在北上广这三大城市，，，，，，，，由于交通拥挤，，，，，，，，纷纷通过车牌进行购车限度。。。。。。。不外由于电动车的环保作用，，，，，，，，当局从上层支持电动车，，，，，，，，因而北上广等大城市都有有关政策，，，，，，，，进入其有关名录的电动车能够直接获得车牌，，，，，，，，这一点从政策方面刺激了电动车的需要。。。。。。。同时，，，，，，，，国内制品油价值上涨速度高于降落速度，，，，，，，，最终车主接受的是越来越高的油价，，，，，，，，电动车能够包办部吩禧油柴油的亏损，，，，，，，，降低了这部门成本。。。。。。。毋庸置疑充电桩是新能源战术推动的终端市。。。。。。。，，，，，，如能在此刻抢占先机，，，，，，，，对本钱的盈利有极大益处。。。。。。。

　　(2)、当局大力度的搀扶和推动，，，，，，，，刺激了多多企业对于充电桩产业的等待。。。。。。。一位行业人士暗示，，，，，，，，除了国度电网、南方电网、中石化等能源巨头表，，，，，，，，汽车企业和电气出产企业积极性都很高。。。。。。。像比亚迪、北汽这类电动车企业早已起头建设通用充电桩，，，，，，，，许继电气、西门子这类行业内企业也已起头开发或投资充电站的建设。。。。。。。依照有关测算，，，，，，，，将来5年内，，，，，，，，充电站的交易规模每年有望超过千亿。。。。。。。从国度今年的各项作为来看，，，，，，，，电动车的充电基础设施建设将在近几年发作。。。。。。。

　　(3)、民资虎视眈眈充电桩市场。。。。。。。由于电动汽车每天必要补充大量电能，，，，，，，，经营充电站就能够获得巨大的充电服务收益。。。。。。。相对于加油站，，，，，，，，电能比力安全和方便，，，，，，，，可在各地大量装置设置充电站。。。。。。。凭据投资规模，，，，，，，，幼到社区慢速充电桩，，，，，，，，大到公路急剧充电站，，，，，，，，单站经营，，，，，，，，组网经营均可。。。。。。。对于充电站市场的盛开，，，，，，，，国度电网以来可能更多地会左袒服务和电力供给，，，，，，，，让充电站建设更充分的与市场融合，，，，，，，，各人都将是统一个市场的竞争者。。。。。。。因而提前筹备、提前规划，，，，，，，，对从事电池出产的企衣反说很沉要。。。。。。。充换电市。。。。。。。，，，，，，政策有倾斜，，，，，，，，市场有潜力，，，，，，，，投资又少，，，，，，，，将面对较大的商机。。。。。。。

　　(4)、要获得较为可观的收益尚需时日。。。。。。。如今，，，，，，，，除了北京、天津、上海、荆门等地相继出台充电设施建设规划之表，，，，，，，，不少处所当局还提出新建幼区配套充电桩的新思路，，，，，，，，这不仅可缓解电动汽车使用者的“里程焦虑”问题，，，，，，，，更将大幅、直接拉动充电桩出产企业的销量。。。。。。。充电桩作为新能源汽车产业链的沉要下游支柱行业，，，，，，，，其市场化远景似乎相当乐观。。。。。。。只管行业远景被一致看好，，，，，，，，但目前电动汽车市场的发展并未齐全成熟。。。。。。。尺度、规划和地皮三大问题拦在充电桩建设的路前，，，，，，，，成系统的充电桩建设并不饱经风霜。。。。。。。