在从前的几年里，，，，，，，随着新能源汽车产销的急剧增长，，，，，，，我国的动力电池产业有了长足的发展。。。。。新能源汽车的主题部件当属汽车动力电池，，，，，，，也就是新能源汽车的能量起源，，，，，，，直接决定了汽车的续航里程。。。。。

　　中国动力电池市场以本土企业占主导，，，，，，，企业格局分层显著，，，，，，，依照技术水平和市场阐发重要分为四个梯队，，，，，，，第一梯队企业比亚迪和巴中时期技术当先，，，，，，，规模效应导致成本降落显著，，，，，，，在竞争中占据绝对优势。。。。。

　　三元电池和磷酸铁锂电池在乘用车和商用车领域都是主导利用，，，，，，，目前乘用车电池以三元为主，，，，，，，商用车电池以磷酸铁锂电池为主。。。。。

一新能源汽车动力电池简介

　　动力电池重要由正极、负极、电解液、隔阂等组成，，，，，，，要求高能量密度、长命命、靠得住安全。。。。。其工作道理是通过正负极资料及电解液之间的化学反映产生电子的移动从而产生电流。。。。。

　　充电时(以估算锂电池为例)，，，，，，，电池的正极上有Li﹢天生，，，，，，，Li﹢从正极脱嵌经过电解液嵌入负极；；；；；放电时则相反，，，，，，，Li﹢从负极脱嵌，，，，，，，经过电解液嵌入正极。。。。。

　　以下时目前动力电池中最常见的三种，，，，，，，镍氢电池面对裁减，，，，，，，铅酸电池全凭保有量在职称，，，，，，，故目前以锂电池最为主流。。。。。

二新能源汽车动力电池的机能

01比能量和比功率

　　比能量是指电池单元质量所能输出的电能，，，，，，，单元是Wh/kg；；；；；

　　比功率是描述电池在瞬间能放出能量的能力，，，，，，，单元是W/kg；；；；；

　　比能量高的动力电池就像龟兔竞走里的乌龟，，，，，，，耐力好，，，，，，，能够长功夫工作，，，，，，，续航里程长；；；；；而比功率高的动力电池就像百米竞走里的博尔特，，，，，，，速度快，，，，，，，能够提供很高的瞬间电流，，，，，，，以保障汽车的加快机能。。。。。然而鱼与熊掌不成兼得，，，，，，，通常一种电池不能同时具备高比能量和高比功率。。。。。

　　能量密度方面电池注定不如汽油，，，，，，，但是到底差距多大呢?

　　一箱50L的汽油或许能够跑600km，，，，，，，续航同样里程的电动车必要几多电池呢：

　　汽油的比能量为11kWh/kg，，，，，，，1L汽油约沉0.742kg，，，，，，，按车载50L推算，，，，，，，满载是37.1kg，，，，，，，开释的能量为408.1kWh。。。。。

　　三元锂电池的比能量为150Wh/kg，，，，，，，408.1kWh的能量需电池2700kg，，，，，，，如果汽油发起机和电动机的效能差为3倍，，，，，，，相当于900kg电池的能量。。。。。

02电池的不变性

　　动力电池作为新能源汽车上的能量源，，，，，，，必然会比我们平时生涯中使用的电池有更高的不变性要求。。。。。高温、低寒、强碰撞等情况都有可能出现，，，，，，，故作为动力电池，，，，，，，不变性也是至关沉要的一个指标。。。。。

03电池的使用寿命

　　对于动力电池，，，，，，，电池的一致性、充放电的循环次数直接决定了车辆的使用寿命。。。。。

　　什么是电池的一致性？？？？？？单一的说就是同型号单个电池之间的沉量、电压、内阻等关键指标的误差水平，，，，，，，误差越大，，，，，，，一致性越差。。。。。事实上，，，，，，，新能源汽车电池是把大量的单个电池通过串联和并联的方式组成电池组，，，，，，，串联得越多，，，，，，，不一致性放大倍数越多，，，，，，，电池寿命越短。。。。。这也是我们日常生涯中分歧品牌、新旧水平不一的电池不要混用的原因。。。。。

单个电池组成的电池组

　　另表，，，，，，，电池的循环寿命还和用户的充放电习惯有关，，，，，，，分歧类型的锂电池其充放电个性会有些许差距，，，，，，，但大体趋向是一致的，，，，，，，这里就目前特斯拉选取的三元里电池来注明。。。。。

三元锂电池循环次数和充放电个性图

　　从上图能够看出，，，，，，，同样衰减至60%的容量，，，，，，，分歧充放电方式的了局大不一样。。。。。其中以25%~75%的充电方式(即所谓“浅充浅放”)最为相宜，，，，，，，可达2500次，，，，，，，每天充放一次寿命都或许达到7年！

三新能源汽车动力电池分类

　　目前使用较多的锂动力电池重要有以下几类，，，，，，，以正极资料为划分凭据：

　　以下列出了四类锂电池的重要机能指标差距

　　从上表能够看出，，，，，，，以上四类电池各有曲直，，，，，，，哪种电池又将是将来的主流呢？？？？？？

01钴酸锂电池

　　数码电子产品对锂电池安全性要求不高，，，，，，，故钴酸锂电池最相宜的其实是3C领域，，，，，，，特斯拉敢于使用此类电池，，，，，，，也是为了得到超强的续航能力，，，，，，，但同时其安全机能要打些折扣，，，，，，，即便其有着号称最顶尖的电池治理系统。。。。。总的来说，，，，，，，钴酸锂电池并不适合做动力电池。。。。。

02锰酸锂电池

　　锰酸锂电池因其中庸之道的特点赢得动力电池最大的市场占有率，，，，，，，固然其能量密度不如钴酸锂和三元锂，，，，，，，但其他综合机能相当杰出！

03磷酸铁锂电池

　　磷酸铁锂电池是中国企业的“弯路超车”妄想，，，，，，，若是不是较低的能量密度限度了磷酸铁锂电池，，，，，，，其真的有可能成为动力电池中的霸主，，，，，，，其安全机能和寿命这两个关键指标都是顶尖的。。。。。

04三元锂电池

　　若是说国内把锂电池的发展沉心放在了磷酸铁锂电池上，，，，，，，国际动力锂电池行业的新星非三元锂电池莫属了，，，，，，，它比钴酸锂更高的能量密度，，，，，，，成本低于钴酸锂，，，，，，，安全性亦好于钴酸锂。。。。。

四结语

　　分歧车企对于动力锂电池的分歧选择都是基于分歧的侧沉点。。。。。

　　从安全不变性、能量密度和循环寿命三个方面对比来看，，，，，，，文中所述这四种电池的排序如下：

　　各类锂电池及其代表车型数据如下表所示：

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