电动汽车电池充电是一个相对比力复杂的过程，，，，，，充电过程中，，，，，，电能转化为化学能在电池的正负两级形成资料堆积。。。。。。由于电池的机关个性，，，，，，在充电的过程中，，，，，，随着电池电量的不休提升，，，，，，电池正负极两端的电压也随之上升，，，，，，充电电流的大幼由充电动机输出电压与电池电压的压差决定，，，，，，称之为充电压差。。。。。。由于电池组的整体电阻相对很幼，，，，，，若是固定充电电压，，，，，，在电池充电初期，，，，，，电池电压较低，，，，，，充电压差较大，，，，，，这时充电电流会极度大，，，，，，会导致电池过热甚至电池危险。。。。。。在电池电量不休上升之后，，，，，，电池电压逐步升高，，，，，，充电压差不休缩幼，，，，，，会导致充电电流很幼，，，，，，无法满足充电要求。。。。。。

　　这就要求充电动机有一个合理的充电铺排，，，，，，并要求在电池电压较低的时辰节造电流以一个较为恒定的电流充电。。。。。。电池电压达到肯定高度靠近充斥的时辰，，，，，，又要保险电池电压以肯定的速度缓慢上升，，，，，，保障电池可能充斥。。。。。。因而充电过程大体可分为三个阶段，，，，，，别离是恒流阶段、恒压阶段和截止阶段。。。。。。

一新能源电动汽车电池充电恒流阶段

　　恒流阶段是电池充电的前期阶段，，，，，，这个阶段占充电过程的绝大无数功夫，，，，，，通常达到整个充电过程的80%以上。。。。。。在这个过程中，，，，，，充电动机首先凭据电动汽车电池的电压设定充电初始电压，，，，，，而后电压随着电池的电压变动不休进行调整，，，，，，使充电压差根基维持不变，，，，，，从而保障充电的过程可能以一个相对恒定的电流进行，，，，，，因而称之为恒流阶段。。。。。。

二新能源电动汽车电池充电恒压阶段

　　随着电池电量的不休增长，，，，，，电池的电压也会随之上升。。。。。。在达到肯定的电池电压之后，，，，，，若是再持续维持不变的充电压差，，，，，，则会导致充电过压而败坏电池。。。。。。因而在此阶段，，，，，，通过节造电池的电压，，，，，，将充电电压提升到充斥状态并维持恒定，，，，，，以合理的电压节造充电电流，，，，，，因而称之为恒压阶段。。。。。。

三新能源电动汽车电池充电截止阶段

　　截止阶段现实上在电池充电过程中属于对电池是否已充斥的判断过程。。。。。。电池在最后的恒压充电阶段内，，，，，，充电的电流不休降低，，，，，，若是不去治理，，，，，，电流将持续降低。。。。。。当电流降低到肯定阶段，，，，，，电压压差极度幼，，，，，，再持续充电，，，，，，电流变动和充电压差变动都变得极度唬；；；郝，，，，，，若是持续充电到电流变为零，，，，，，理论上必要无限长的功夫，，，，，，因而再持续充电变得毫无意思。。。。。。将判断充电实现的阶段称之为截止阶段。。。。。。为了保障充电的效能，，，，，，削减不用要的浪费，，，，，，当电动汽车电池充电的电流降低到肯定的数值的时辰，，，，，，以为该电池组靠近充斥，，，，，，能够实现充电。。。。。。在这个阶段，，，，，，必要对充电动机进行参数设置，，，，，，通过相宜的充电电流作为充电实现标志，，，，，，对充电动机发出充电实现指令。。。。。。

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